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30-4125挖掘機的故障與維修

2019-12-16 11:42:32   來源:挖掘機維修
  1.34 30-4125挖掘機的故障與維修

  30-4125挖掘機是原蘇聯的產品,該機上的動力裝置為A01M發動機。該挖掘機雖已使用年久,但發動機工作狀態良好,只是液壓系統故障不斷。據此,可在不降低原機工作效率的前提下,對該機實行改裝性維修。

  1.34.1故障與分析

  (1)該挖掘機液壓系統的初次故障發生在液壓操縱閥上,其癥狀為:液壓操縱系統工作紊亂,出現回轉無力及提升動管時回轉速度急劇加快的現象。經拆檢發現大部分先導操縱閥的回位彈簧已折斷。究其原因是,原車所用的回位彈簧強度雖高但韌性不足,在頻繁的工作狀態下極易折斷。對此我們選用了國產CA141汽車的氣門彈簧和加一個厚度為10mm的墊片(以保持其原長度)的方法來替代原車上的回位彈簧,改裝后使用效果良好。

  (2)更換主液壓泵。該機經長期使用,其上的主液壓泵已嚴重磨損,出現泄漏嚴重、噪聲大和溫升高等現象,導致整機工作無力。因原泵價格高且一時無處求購,經對該泵的工作性能進行分析后,決定選用貴陽航空液壓件廠生產的A8V107斜軸式恒功率變量雙泵來替代原主液壓泵。兩種泵的主要技術參數對比如附表。

  從表1-10可知,用A8V107泵完全可以替代原機的主液壓泵。

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  1.34.2改裝的實施

  1,發動機與主液壓泵的連接

  拆除原發動機上飛輪殼與主液壓泵之間的傳動箱,并保留原泵的聯軸器(飛輪殼和A8V107泵的接口尺寸相同,聯軸器上的花鍵尺寸也與A8V107泵上的尺寸相同)。再去掉上車靠近發動機飛輪端的一部分橫梁,然后用10.9級螺栓將A8V107泵殼與發動機上的飛輪殼連接起來即可。

  2,液壓油箱與主液壓泵的連接

  堵住原液壓油箱的出油口,在靠近油箱邊處重新開一出油口,用一個橡膠彎頭將出油口與主液壓泵的進油口連接起來,此改裝即告完成。

  3·主液壓泵與高壓油管的連接

  因原機的泵與高壓油管之間是采用螺紋連接的,而A8V107泵為接頭連接,故需用一個變換接頭將主液壓泵和高壓油管連接在一起。

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